Passat CC

Es más largo, más ancho y más bajo que un Passat. Volkswagen también lo ha diferenciado en el interior: la instrumentación, los mandos de la climatización y el volante son distintos.

Tiene elementos de equipamiento que hasta ahora no tenía ningún otro Volkswagen, como un sistema alerta por cambio involuntario de carril y unos neumáticos especiales con protección antipinchazo. El interior está homologado para cuatro pasajeros.

Las dos plazas traseras tienen asientos individuales, en lugar de una banqueta. Las puertas no tienen marco, una solución mucho más frecuente de encontrar en cupés que en coches de cuatro puertas.

Motores
La gama de motores prevista para el lanzamiento comprende tres variantes de gasolina y una Diesel. Todos los motores son de inyección directa y, salvo el más potente, todos tienen turbocompresor. A igualdad de motor, el Passat CC tiene prácticamente los mismos datos de prestaciones y de consumo que un Passat convencional.

La diferencia dinámica más importante entre los dos modelos está en la suspensión; el Passat CC tiene una de serie una suspensión «deportiva» que deja la carrocería 15 mm más cerca del suelo y unas ruedas más anchas.

Tiene una serie de elementos de equipamiento novedosos dentro de Volkswagen y otros que hasta el momento no estaban disponibles. Entre los primeros está un sistema de alerta por cambio involuntario de carril «Lane Assist», un interesante sistema que tiene la característica de que puede hacer una cierta cantidad de fuerza sobre el volante para evitar que el coche traspase las marcas viales que delimitan el carril; está pensado para limitar los accidentes por despistes en vías rápidas.

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