Fiat 500 Abarth

El nuevo Fiat 500 Abarth tiene un motor turboalimentado de gasolina de 1,4 litros de cilindrada que da una potencia de 135 CV a 5.500 rpm. Tiene un botón en el salpicadero Sport que permite variar la curva de entrega de potencia, no la potencia máxima.

Cuando se presiona, el par máximo es de 206 Nm y se alcanza a 3.000 rpm. El modo Sport, cambia la gestión de centralita electrónica, la presión del turbo y la asistencia de la dirección. Estrena un sitema denominado Blue&Me TM MAP que además de las funciones normales de otros Fiat, tiene función de telemetría.

Permite recoger datos del motor (velocidad, marcha introducida), posición del coche… Si lo comparamos con modelos similares veremos que el 500 Abarth tiene unas prestaciones superiores y unos consumos relativamente buenos para su potencia .

Suspensión y chasis
Respecto a cualquier otro 500, el Abarth tiene cambios en la suspensión y en el chasis que hacen que la carrocería vaya más cerca del suelo. Los discos de freno delanteros son de mayor tamaño que en el 500 de 100 CV y las pinzas van pintadas en rojo.

En el salpicadero tiene un indicador que mide la presión de sobrealimentación y un diodo luminoso que indica el momento de cambio de marchas. Los asientos llevan los reposacabezas integrados y los pedales llevan plataformas metálicas. Los asientos pueden ir tapizados de piel o tejido. Los cambios que incorpora sirven para darle un aspecto más deportivo, pero además cumplen una función aerodinámica. El objetivo ha sido mejorar la estabilidad a alta velocidad y limitar las fuerzas aerodinámicas que elevan la carrocería

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