Renault Megane R26.R

El nuevo Renault Megane R26.R está pensado para la competición, pero está homologado para la carretera, conviritiéndose en un automóvil inusual y escaso de ver, ya que sólo se constriurán 450 unidades.

La máxima premisa es la reducción de peso, ya que elementos como el motor, caja de cambios o diferencial autoblocante son los mismos que se utilizan en el Renault Megane F1 Team R26. Los 123 kg de menos que pesa hacen el resto. Alcanza los 100 km/h con salida parada en 6,0 segundos, su consumo es 8,5 l/100 km y su velocidad máxima es 237 km/h.

Su relación entre prestaciones y consumo es buena. Respecto a un F1 Team R26, el R26.R tiene muelles más duros, amortiguadores diferentes y los discos de freno van ranurados. Los neumáticos pueden ser unos Michelin Pilot Sport 2 en 235/40 R18 o TOYO PROXES R888 225/40R18. Tiene refuerzos ciertos puntos de unión de la suspensión delantera con el chasis.

Precio y prestaciones
Según Renault, uno de sus objetivos a la hora de fabricar este coche ha sido ofrecer una relación entre precio y prestaciones sin igual, para clientes aficionados a los circuitos. Por el momento, Renault no ha facilitado su precio.

Por primera vez en un coche de calle, se usan unos arneses de seis puntos, similares a los utilizados en aviación, que sujetan al piloto a unos buckets Sabelt y que complementan la deportividad que ofrecen estéticamente el volante en cuero y los remates del freno de mano o el cambio de marchas. Su estética radical se ve reforzada por la combinación de colores de carrocería y llantas, con tres nuevos colores en la gama.

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