NuevoTwingo RS

El nuevo Twingo RS llevará un motor 1.6 de 133 caballos, una buena “bomba” para un coche tan pequeño. La estética estará bastante diferenciada respecto al Twingo normal, sus suspensiones también serán distintas y, según cuentan, su sonido ha sido un aspecto especialmente estudiado por los ingenieros de Renault. Es uno de esos coches con los que se disfruta conduciéndolo a un ritmo rápido. Esto se debe a la buena respuesta de su motor y a que el bastidor tiene una puesta a punto realmente buena.

Buena respuesta
Como el motor tiene muy buena respuesta en todo momento, es muy agradable de usar en ciudad, donde no es necesario recurrir frecuentemente al cambio de marchas para incorporarnos rápidamente a otro carril, o en carretera apurando la zona roja del cuentarrevoluciones.

El motor, como en otras versiones del Twingo, se oye mucho desde el interior. En carreteras lentas el sonido puede resultar agradable: al acelerar levemente se escucha un sonido grave de procedencia mecánica; si se pisa el pedal del acelerador a fondo se escucha de fondo un sonido más agudo debido a la admisión.

Con los ajustes que Renault ha hecho en la dirección y la suspensión respecto a la versión GT, el Twingo RS resulta más eficaz en una conducción deportiva porque la dirección es más precisa y la carrocería se mueve menos. A pesar de que la suspensión es más firme, Renault no ha hecho un coche incómodo. Con la opción del chasis Cup, los baches se notan más pero el confort de marcha sigue siendo adecuado para tratarse de un vehículo de este tipo.

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