Laguna Coupé

El Renault Laguna Coupé combina una carrocería de coupé, algo menos práctica pero más atractiva, con algunas novedades respecto a la berlina que lo hacen más apetitoso para los amantes de los coches con un toque deportivo.

Añade a la gama dos motores V6. El primero es el nuevo V6 dCi con 235 caballos y 450 Nm de par, un motor que no se montaba en el Laguna.El otro es un 3.5 V6 gasolina con 240 caballos y 330 Nm de par. Ambos motores llevan una caja de cambios automática de seis velocidades. Además de éstos, también contará con motorizaciones más bajas. El Diesel menos potente, que es la versión más asequible, cuesta 32.350 euros, frente a 25.200 que es lo que hay que pagar por la carrocería berlina con el mismo motor.

Aspecto exterior
El diseño exterior del modelo de producción es casi idéntico al del prototipo Laguna Coupé Concept y difiere bastante, fundamentalmente, en la parte trasera, de las otras versiones del Laguna. Algunos detalles del prototipo se mantienen (las ventanillas de las puertas no tienen marco) y otros han desaparecido (los faros de diodos, en lugar de lámparas halógenas o xenón, o los tiradores ocultos de las puertas).

Las medidas son 4,64 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,40 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 m. Es decir, es más corto, más ancho y más bajo que un Renault Laguna normal. La distancia entre ejes es también menor en el Coupé.

Renault no tenía un cupé de estas características desde que retiró del mercado al Fuego, en 1987. El Alpine A310 era un cupé de motor trasero que no tenía elementos del bastidor en común con una berlina.

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