El proyecto, que redactará Ayesa por 684.432 euros y es el paso previo para licitar su construcción, definirá la ubicación de la base, que estará conectada a la línea de alta velocidad y albergará una losa de premontaje de desvíos, zona de acopio de los elementos de vía (traviesas, balasto y carril), edificio de oficinas, y naves para material móvil y almacén, entre otras dotaciones, según informaron fuentes de Adif en un comunicado.

Cuando la línea se ponga en servicio, se convertirá en base de mantenimiento. Adif emprende el proyecto de esta base de montaje tras licitar la construcción de la del primer tramo de la línea, el Murcia-Lorca (60 kilómetros), que se levantará en Librilla. Además, avanza en la redacción de los proyectos de tendido de vías en todo el trazado de la línea Murcia-Almería (200 Kilómetros).

Esta es una línea estratégica en el Corredor Mediterráneo, a la que destina una inversión de 3.500 millones de euros. En la actualidad, los 17 tramos en los que se estructura la construcción de su plataforma están ya en marcha (contratados, en construcción o finalizados). En paralelo, junto a los proyectos del montaje de vías, ya se han contratado los primeros trabajos de electrificación y se ha licitado la instalación de todos los equipos de señalización.