“Las bicicletas eléctricas facilitan el acceso a mucha gente que ni siquiera se lo había planteado”

Entrevista a Gonzalo y Mayte Cuadrado, gerentes de Bicicletas Gonzalo
Pregunta.: ¿Por qué piensas que se está dando este boom de la bicicleta?
Respuesta.: Por varios motivos. A nivel deportivo está al alcance de casi todo el mundo; a nivel físico viene muy bien, hay rutas de todo tipo y para todos los niveles, además es contagioso, unos se animan a los otros. Ahora bien, un matiz que tenemos en nuestra zona y en España en general, es que utilizamos básicamente la bicicleta para un uso a nivel deportivo al contrario que en otros países de Europa que hacen un uso más generalizado para deporte, ir al trabajo y desplazamientos del día a día. En Lorca, en los últimos años, hemos mejorado mucho en cuanto a uso de la bicicleta gracias al empuje de asociaciones como Biciudad, que han fomentado los carriles bici, pero además, una vez te mueves por la ciudad, ves que han habilitado habilitar los puntos donde poder aparcar las bicis de una forma segura mientras haces la diversas gestiones.

«Como dato curioso de nuestra zona, en nivel económico de bicis tanto en carretera como en montaña está bastante por encima que en otras zonas de España como Madrid o la zona norte”

P.:¿Hace falta gastarse 2000€ en una bici para practicar este deporte?
R.: No es necesario. Ese es el precio medio ya para en ciclista iniciado. Recomendamos que para empezar a hacer bici con una inversión a partir de 500€ ya hay material con un mínimo de calidad, aunque esta bici se quedará “corta” en en momento que sigamos evolucionando en el aspecto físico y deportivo. Una vez lleguamos aquí, pasaríamos a un segundo escalón que iría en torno a los 800 o 1000€, donde encontramos bicis que no vamos a tener que cambiarlas en “cuatro días”. Este sería el primer acceso al usuario medio que puede defenderse a nivel técnico/mecánico en cualquier situación y grupo ciclista. Si seguimos, entre los 1000 y 2000€ ya la bici es bastante “competitiva” y a partir de 2000€, ya se puede considerar o bien un capricho personal o para una mayor exigencia competitiva o profesional, donde se buscan optimizar factores como el peso, la fiabilidad mecánica,etc.
Como dato curioso de nuestra zona, en nivel económico de bicis, tanto en carretera como en montaña, está bastante por encima que en otras zonas de España como Madrid o la zona norte.

P.: ¿Y las bicis eléctricas?
R.: Son el nuevo boom del sector de la bicicleta que está facilitando el acceso al deporte de la bici a mucha gente que ni siquiera se lo había planteado. Hay diversos motivos que explican este fenómeno: 1.- Hay un grupo de personas que nunca ha hecho deporte y que por motivos de salud quieren empezar a hacer deporte.
2).- Personas que toda la vida han hecho deporte y que por algún motivo de salud no pueden hacer grandes esfuerzos. En estos casos, una bici eléctrica les ha permitido seguir saliendo con sus grupos de “siempre” y seguir manteniendo sus relaciones deportivas y sociales.
3).- Personas que les gusta mucho la bici que por motivos de trabajo no tienen tiempo para entrenar y mantenerse en una forma óptima lo que “compensan” con la ayuda extra de este tipo de bicis.
En definitiva, es un mercado que ahora mismo está en plena evolución, desarrollo y expansión lo que hará que en los próximos años vayamos viendo cada vez más bicicletas eléctricas.

P.:¿Para terminar, bici de montaña o carretera?
R.:He aquí el dilema. Esta pregunta daría para una respuesta que llenaría por si sola el espacio de esta entrevista …bueno, a ver ….la mayoría de la gente se inicia con la bici de montaña y si sigue montando y le gusta, da el salto a la bici de carretera. Aunque hay mucha gente que le da miedo por los innumerable casos de accidentes que a menudo ocurren. Nos gustaría animar a todos los conductores a que guarden la distancia de seguridad de 1,5 metros y a los ciclistas a que respeten las normas de circulación y vayan con la máxima precaución.

Pregunta.:¿Qué opina del carril bici?
Respuesta.: Los carriles bici, si están bien hechos, son necesarios para facilitar la movilidad de los ciudadanos. Por ejemplo en Lorca, hay unos mejor que otros. Lo ideal es aislarlo lo más posible y evitar las intersecciones con los coches lo que hace que algunos sean bastante peligrosos, aunque, reconocemos que en la práctica resulta difícil compaginar la circulación de bicis con la de vehículos.

P.:¿Qué valoración haces del deporte femenino en Lorca?
R.:En general, en Lorca hay pocas chicas que practiquen el ciclismo si lo comparamos con la gran cantidad de personas que practican bici en nuestra comarca. Si bien es cierto que últimamente hemos notado un cierto repunte sobre todo algunas chicas que vienen de otros deportes como running, etc y una vez prueban el gusanillo de la bici, siguen practicando, aunque no acaba de cuajar el ciclismos femenino en Lorca. Por ejemplo, tenemos el caso de nuestra vecina, Águilas dónde hay bastante chicas ciclistas que impulsadas por la práctica del triatlón se han ido especializando también en ciclismo.
En lorca falta potenciar grupos de chicas que unas se animen a otras porque afición hay y el spinning de los gimnasios está compuesto en su mayoría por chicas que estamos seguros que si prueban con una bici de carretera o montaña , muchas repetirían y seguirían.