Adif «saca la billetera» y destina 132 millones de euros para pantallas acústicas en la línea de AVE Murcia-Lorca
Adif desplegará 134 pantallas de distinto tipo, en los puntos indicados por estudios acústicos, que suman 34,6km (el 57% del tramo), y con una inversión de 132,2M€
Estas estructuras garantizan la integración del trazado de la nueva línea en el entorno por el que discurre
Adif tiene otras actuaciones en marcha como el tendido de electrificación en este tramo, la conclusión de plataforma del Lorca-Almería, la contratación del montaje de vía y el despliegue de la electrificación y los sistemas de señalización
Adif AV desplegará distintos tipos de pantallas a lo largo del tramo Murcia-Lorca (60km) de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería (200km) para garantizar su integración acústica y medioambiental en el entorno por el que discurre.
La actuación, que acaba de licitarse con una inversión de 132,2 millones de euros, comprende la instalación de 134 pantallas de distinta tipología, en los puntos que determinan los estudios acústicos realizados y que, en conjunto, suman 34,6 km, el 57% del total del trazado.
En concreto, entre Nonduermas y Sangonera se instalarán 30 pantallas que suman 9,7km; en el tramo Santonera-Totana, 54 (11km), en el Totana-Totana 12 pantallas (2,2km), entre Totana y Lorca se desplegarán 35 (11,6km), y en la integración ferroviaria de Lorca, otras 3 pantallas (192 metros).
En cada punto se colocará la pantalla de integración más adecuada en función de lo indicado por los estudios acústicos de entre cuatro diferentes soluciones: hormigón absorbente, metálicas, transparentes -metacrilato-, o mixtas -que combinan distintos materiales-.
Impulso a un eje estratégico del Corredor Mediterráneo
Con esta licitación, Adif continúa avanzando próximas fases del desarrollo de la nueva Línea de Alta Velocidad, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, mientras trabaja, de forma simultánea, en distintos puntos de su construcción, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, o la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.
También progresa la obra de electrificación, tanto de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, como del tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras recientemente también se adjudicó la del tramo Lorca-Almería. Asimismo, están ya adjudicados o licitados los contratos de montaje de vía de toda la línea.
Además, Adif tiene también adjudicado el despliegue del resto de sistemas que componen una línea de alta velocidad: las más avanzadas tecnologías de comunicaciones ferroviarias (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).
El conjunto de actuaciones contribuye a la consecución de los ODS número 9 (desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad), el 7 (sostenibilidad), el 8 (fomento de crecimiento económico y generación de empleo) y 11 (ciudades con acceso a transportes sostenibles).