España se prepara para un otoño con la gasolina y el diésel por encima de los 2 euros
La escalada del crudo Brent y la inestabilidad en las rutas de suministro disparan las alarmas en el sector
En 2027, el precio base de los carburantes en el país se podría estancar de forma permanente en la franja de los 2,20 € a 2,40 € por litro
Las estaciones de servicio prevén subidas adicionales inmediatas de hasta 15 céntimos por litro ante la inacción fiscal.
Llenar el depósito en España se ha convertido de nuevo en un ejercicio de equilibrismo financiero para familias y transportistas. La gasolina sin plomo 95 escala a un precio medio de 1,922 €/litro, mientras que el gasóleo A se sitúa en los 1,894 €/litro
La realidad a pie de calle es aún más cruda: en numerosas estaciones de servicio del país, romper la barrera psicológica de los 2 euros por litro ya es un hecho. El encarecimiento global del crudo —impulsado por la guerra de Irán y los drásticos recortes de exportación procedentes de Rusia— ha generado un cuello de botella que amenaza con ahogar la economía doméstica de cara al cierre de año.
Previsiones a medio plazo: ¿Hacia dónde se dirigen los precios?
El panorama que dibujan los analistas y las asociaciones de estaciones de servicio contempla dos horizontes diferenciados y de alta presión:
1. Octubre y cierre de 2026: El riesgo de los 2,20 euros
Los pronósticos del sector para el cortísimo plazo son alarmantes. Según informes de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), se proyecta una subida inminente y acumulada de entre 10 y 15 céntimos por litro en las próximas semanas. Esto catapultaría a corto plazo:
- La gasolina 95 hacia los 1,95 €/litro.
- El diésel a los 2,10 €/litro de media, llegando a superar picos de 2,20 €/litro en puntos logísticos críticos.
Horizonte 2027: El nuevo hachazo fiscal europeo
A medio plazo, el verdadero factor desestabilizador no vendrá únicamente de Oriente Medio, sino de la regulación comunitaria. Para el año 2027 está programada la plena entrada en vigor del nuevo Fondo Social para el Clima y el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS 2) para el transporte por carretera.
El sector logístico y de automoción calcula que el encarecimiento bruto, sumado al impacto del IVA, se traducirá de manera estructural en un incremento de entre 25 y 45 céntimos adicionales por litro en España. De consolidarse este marco impositivo sin amortiguadores estatales, el precio base de los carburantes en el país se estancaría de forma permanente en la franja de los 2,20 € a 2,40 € por litro a partir de la próxima temporada.![]()
