Luz verde a al proyecto de Marina de Cope a la espera de financiación privada

Una vez que el proyecto de Marina de Cope fue aprobado por los Ayuntamientos de Águilas y Lorca y, tras las modificaciones planteadas en el año 2009, que propiciaban una mejora sustancial de la sostenibilidad medioambiental, el vicepresidente regional, Juan Bernal, anunciaba la pasada semana que todos los trámites han concluido y que el Gobierno regional ha dado luz verde verde a Marina de Cope a la espera de financiación privada. En este sentido, Bernal declaró que “estamos esperando a que la iniciativa privada disponga de la financiación necesaria para emprender un proyecto muy ambicioso, que situaría a Murcia en una posición turística muchísimo más favorable”.
Cabe recordar que el proyecto de Marina de Cope empezó a cuajarse hace 11 años cuando empezaron los trámites, siendo en 2004 cuando fue declarada Actuación de Interés Regional. Ese mismo año, Iberdrola vendió un 40% de sus 378 hectáreas a Cajamurcia, Bancaja y Caja Castilla-La Mancha. Con la burbuja inmobiliaria, se propició de manera desorbitada la especulación inmobiliaria, con la venta de grandes superficies agrícolas como fueron, por ejemplo, las 100 hectáreas por parte de AGRASA u otra vasta superficie explotada en su día por Pascual Hermanos; en ambos casos, los compradores se retiraron perdiendo la “señal” inicial.
Tras la burbuja, el proyecto se ralentizó, pero se ha seguido trabajando en los despachos, y una vez se han subsanado las trabas urbanísticas y ambientales, es ahora cuando se podría hacer realidad, siempre que se cumplan los parámetros marcados por el Gobierno Regional, que no son otros que se realice un “proyecto de calidad, que atraiga turistas y genere empleo, riqueza y actividad económica en la zona”, tal y como quiso aclarar el consejero.

Sostenibilidad
Desde Consorcio Marina de Cope y el gobierno Regional siempre han insistido e que la sostenibilidad medioambiental será uno de los atractivos de este complejo en el que la protección se elevó del 32% hasta el 47%, es decir 9,9 millones de metros de los 21 millones que abarca el proyecto no podrán urbanizarse.
El complejo contará también con extensas zonas verdes que, unidas a la reducida edificabilidad (0,14 m/m), convertirán la zona en un “amplio pulmón” en una costa, que conservará en su línea litoral
su aspecto virgen.
También, para reducir la contaminación atmosférica, se contempla la creación de villas, que estarán dotadas con todos los servicios, para evitar la necesidad de desplazarse por el interior de Costa Cope que, con este mismo objetivo, podrá recorrerse a bordo de un tren eléctrico que conectará el complejo de un extremo a otro.
Asimismo, los seis campos de golf que se distribuirán sobre los 21 millones de metros de Costa Cope, otro de los principales atractivos del lugar, estarán dotados de sistemas de riego de bajo consumo pensados para no derrochar ni una sola gota de agua.

Marina Interior
Uno de los principales atrativos de este complejo turístico-inmobiliario de alto nivel es la construcción de una marina interior con capacidad para 2000 embarcaciones. En este sentido, cabe reseñar que en la marina original la bocana del puerto estaba situada en un extremo de la misma. Fue en 2009 cuando se decició colocarla een el centro, evitando así que las embarcaciones más alejadas tengan que realizar un recorrido de casi 30 minutos.
Del mismo modo, un tren eléctrico sustituyó al tranvía que inicialmente estaba previsto que comunicara esta zona. Con esta modificación se pretendió reducir al máximo la circulación de vehículos y, por tanto, la emisión de gases contaminantes.
También, en 2009 se optó por la reducción de los puntos de amarre a 1500, aunque parece que se ha vuelto a ampliar.