Gran avance en el El AVE entre Murcia y Lorca con la plataforma prácticamente terminada
Adif Alta Velocidad está ejecutando el montaje de la superestructura de vía entre Murcia y Lorca-San Diego, una vez que las obras de construcción de la plataforma ferroviaria en los casi 65 km de este tramo están prácticamente finalizadas.
El nuevo trazado comienza en la integración urbana de la capital de la Región mediante un pasillo ferroviario soterrado de 6,6 km y la nueva estación de Murcia del Carmen, llegando hasta Lorca-San Diego tras cruzar dos túneles y 12 viaductos, entre los que destaca el de Tercia que, con 2,1 km de longitud, es el más largo de toda la LAV Murcia-Almería.
A nivel de plataforma, también destaca la integración de la nueva infraestructura en el territorio con la construcción de 18 pasos superiores para salvar vías tan importantes como la autovía A-7 y 11 pasos inferiores, además de tres pasarelas peatonales.
Por otro lado, se están ultimando los trabajos de energía y telecomunicaciones, mientras que en la catenaria y las instalaciones de protección civil únicamente queda pendiente la acometida eléctrica y la realización de pruebas técnicas. También se ha iniciado el proceso de validación de los sistemas de control, mando y señalización.
Asimismo, los trabajos de montaje de vía progresan en diversos puntos como en Alcantarilla, donde ya se ha instalado la vía en placa en una de las vías y se trabaja en la otra, mientras que en el resto del tramo se están alcanzando importantes grados de avance en la distribución y posicionamiento de traviesas, descarga y reparto de carril y el extendido de la capa de balasto, operaciones previas a la fase de montaje que se centralizan desde la base de Librilla.
Respecto al sistema de electrificación, el último hito alcanzado ha sido la instalación de la catenaria rígida en el nuevo corredor ferroviario de la integración en Murcia y la próxima puesta en tensión, el 3 de agosto, de la catenaria y sistemas asociados del Vaso Central de la Estación de Murcia.
En el resto del tramo, hasta el momento se han izado 1.600 postes de electrificación, se han montado el 60% de los perfiles de catenaria y sus anclajes y se ha iniciado el tendido del cableado que se integra en la línea aérea de contacto.
Por otro lado, la subestación eléctrica de tracción de Totana y la línea de alta tensión que la alimenta se encuentran ya finalizadas desde el punto de vista constructivo, constituyendo así uno de los hitos más relevantes del montaje del sistema de electrificación de la futura LAV Murcia-Almería. Próximamente se iniciarán las pruebas internas de los distintos equipos e instalaciones, fase previa a su energización.
Los avances acometidos permitirán, en primer lugar, poner a disposición de los operadores la línea de ancho convencional Chinchilla-Cartagena, poniendo en servicio el tramo entre Murcia del Carmen y Alcantarilla, desde donde parte el ramal de conexión con esta línea. Posteriormente, la puesta en servicio se extenderá en ancho internacional hasta Lorca-San Diego.
Nuevas estaciones de viajeros
La Región de Murcia será la primera de España en la que los usuarios de los servicios de Cercanías disfrutarán de los beneficios y ventajas de disponer de una red de proximidad en ancho internacional para sus desplazamientos frecuentes. En este sentido, más avances significativos del proceso de construcción actual se centran en la nueva estación de Murcia del Carmen y su entorno, donde se encuentran en fase de finalización los trabajos de arquitectura e instalaciones en el edificio definitivo de viajeros y en los andenes, donde ya han arrancado las obras de urbanización. Además, también se está trabajando en la construcción de las nuevas estaciones de Alcantarilla, Lorca-San Diego y la ampliación de La Hoya, en las que las obras están prácticamente finalizadas, y se avanza en las obras en Librilla, Alhama de Murcia y Totana.
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